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"編輯：劉嘉欣
作為首款搭載華為智駕的MPV車型，全新嵐圖夢想家今年9月上市后，次月銷量便超過7800輛，成為當月新能源MPV的銷量冠軍，比長期霸榜的騰勢D9多賣出470輛。夢想家車型的銷量大漲，也帶動嵐圖整體銷量連續兩個月突破一萬輛。
據界面新聞了解，此前嵐圖夢想家10月公布的交付數量不含華為版，后者近期才開始陸續交付。9月的交付數據部分由是老款嵐圖夢想家降價銷售后的成交量貢獻而來。
嵐圖夢想家首次上市時間在2022年5月，月銷量一度維持在一千至兩千輛左右。到目前為止，夢想家一共經歷兩次改款，第二代車型改動并不大，主要針對純電續航問題，最新的改款則針對智能化。
嵐圖汽車CEO盧放在接受采訪時表示，過去很長時間里，嵐圖對夢想家這款車型做了非常多改善和改進，聽取了不少用戶的反饋和建議。新款車型的改動主要體現在內部智能座艙和坐乘體驗上，另外還增加了搭載華為乾崑智駕的版本。
新款一共分為8個版本，插混和純電分別有低、中、高三個配置外加一個華為智駕版。前三者的區別在于，中低配置不含空氣懸架、CDC阻尼減震和底盤高度調節，座椅加熱、按摩等配置也與高配有差異。
一位上海地區的嵐圖銷售告訴界面新聞，到目前為止交付的新款夢想家中，動力形式上消費者傾向于選擇混動。“如果不考慮上海綠牌的限制，類似MPV這種家用大車大家幾乎都會選擇續航更長的混動版本。”

展車側面貼有“首款搭載華為乾崑智駕和鴻蒙座艙的MPV”字樣 。  編輯劉嘉欣攝

華為乾崑智駕的“上車”是全新嵐圖夢想家的宣傳重點，該版本的高階智駕可實現城區NOA，而搭載嵐圖自研智駕系統的版本可滿足L2級別的定速巡航等功能。界面新聞發現，銷售門店的展車上有“華為智駕”的標識，銷售人員在向顧客介紹車時也會首先提及這一點。
華為在汽車行業中的品牌認知度已經得到廣泛認可，尤其是在智能化領域，消費者普遍認同華為智駕處在領先地位。除了華為深度參與的鴻蒙智行下的“四界”品牌，另外還有其他品牌的車型搭載了華為智駕系統，最新上市的一款是比亞迪旗下的方程豹豹8。
與華為的綁定能夠擴大關注度從而刺激銷量，同時智能化也正在成為消費者最為關注的購車因素之一。華為給新款嵐圖夢想家帶來了足夠的流量關注，也提升了品牌的知名度，但華為并不是夢想家銷量提升的唯一因素。
此前嵐圖副總經理曾清林在廣州車展上表示，嵐圖夢想家的3萬訂單中約有30%為華為版車型。
據銷售人員表示，就現在的下訂數據來看，大部分人選擇的是中配版本，該版本車型搭載有“冰箱彩電”、智能座艙和智駕系統均是出自嵐圖，如果對駕乘需求更高的消費者就會選擇帶空氣懸架的高配版本。
相比商務用車場景，來店內選購的消費者多是家用，價格和舒適度是其首要考慮的因素。新款嵐圖夢想家的價格在33萬至45萬元區間，售價相比上一代降低不少。
銷售人員稱，很多消費者在店里體驗過實車之后，對座艙和智能屏的使用都比較滿意。試駕過程中消費者反饋，該車相比同級別MPV更靈活好開。
外界普遍預期本月華為版本開始交付后，嵐圖夢想家的銷量會繼續提升。毫無疑問華為的確為嵐圖帶來了聲量，但智駕的加持能在多大程度上影響夢想家的銷量則有待觀察。畢竟智駕系統對MPV用戶來說并不是首要需求，夢想家華為版42.99萬元的價格相比中配版本高出7萬元。"